Theo số liệu chính thức, F1 đạt doanh thu 3,28 tỷ euro trong năm 2025, tăng 14% so với 2024. Lợi nhuận ròng đạt 536 triệu euro, tăng tới 28%, minh chứng cho sức hút ngày càng lớn của “Gran Circo”.

Một phần động lực đến từ lượng khán giả trực tiếp tại 24 chặng đua, với tổng cộng 6,75 triệu người – tăng 4%. Lượng người xem truyền hình thậm chí tăng 21%. Dù Liberty không công khai chi tiết hợp đồng bản quyền truyền hình hay phí đăng cai của các trường đua, hai thỏa thuận thương mại lớn với Moet & Chandon (nhà cung cấp champagne) và Louis Vuitton (thiết kế cúp) được xem là nguồn thu đáng kể.

Về phân bổ cho các đội, tổng tiền thưởng năm 2025 lên tới 1,188 tỷ euro, dựa trên Thỏa ước Concorde. Ferrari tiếp tục hưởng lợi lớn nhất với 235,7 triệu euro, nhờ điều khoản lịch sử có từ thời Bernie Ecclestone. Xếp sau lần lượt là Mercedes AMG Petronas (195,9 triệu), Red Bull Racing (172,2 triệu) và McLaren (140,7 triệu).

Các đội còn lại gồm Aston Martin F1 Team, Alpine F1 Team, Haas F1 Team, Racing Bulls, Williams Racing và Sauber nhận mức chia thấp hơn theo thứ hạng.

Từ 2026, “miếng bánh” này sẽ phải chia cho đội thứ 11 là Cadillac F1 Team, đơn vị đã nộp 170 triệu euro phí gia nhập. Điều đó đồng nghĩa cuộc cạnh tranh T chính vốn đã khốc liệt sẽ càng trở nên gay gắt trong kỷ nguyên mới của F1.

Chi tiết khoản tiền chia cho các đội đua
Ferrari: 235,7 triệu
Mercedes: 195,9 triệu
Red Bull: 172,2 triệu
McLaren: 140,7 triệu
Aston Martin: 92,7 triệu
Alpine: 84,7 triệu
Haas: 77,5 triệu
Racing Bulls: 69,6 triệu
Williams: 65,5 triệu
Sauber: 53,5 triệu